Europako Zeru Bakarra (Single European Sky, SES) Europar Batasunaren araugintza-ekimen bat da 2004an, eta haren helburu nagusia da kontinenteko aire-nabigazioaren kudeaketa-sistema berregituratzea, aire-garraiorako sistema eraginkorrago baterantz eboluzionatzea sustatuz.
ACT 04ren pean egindako kontratuei esker, aire-zirkulazioa kudeatzeko erabiltzen diren sistemen eraldaketa digitala egin ahal izango da, berotegi-efektuko gasen emisioak murrizten laguntzeko, bai karbonogabetzeari dagokionez, bai beste poluitzaile atmosferiko batzuen emisioari dagokionez. Horri esker, trantsizio ekologikoa egin ahal izango da aire-sektorean, eta erabiltzaile berriak sartu ahal izango dira, hala nola UAVak, bai eta aire-garraioak sortzen duen kohesio sozial eta ekonomikoa ere. Hori guztia bat dator Europak Europako Zeruaren Esparru Bakarrean bultzatutako jarduerekin.
ENAIREk (Espainiako aire-nabigazioko kudeatzailea) “Europako Zeru Bakarraren Garapenerako Jarduerak” proiektuarekin laguntzen du EBT honetan. Proiektu horren helburuak dira aire-trafikoa kontrolatzeko sistemak eta zaintza-sistemak modernizatzea, transformazio digitala eta informazio-sistemak, eta komunikazio-sistemen eboluzioa.
Proiektu honen inbertsioak hiru eremutan banatzen dira:
- Iraunkortasuna: jarduera horiek U-space-ren garapenaren esparruan kokatzen dira. Horri esker, drone-kopuru handi baten aldibereko eragiketak kudeatu ahal izango dira (karbonoa kentzen laguntzen duten eta poluitzaile atmosferikoen emisioak murrizten dituzten ibilgailu elektriko autonomoak, hala nola NOx-a, KOLak eta abar). aire-operazioena), aire-espazioaren zati berean, bai eta aerotaxiena ere (Urban Air Mobility), pertsonen garraioaren kontzeptu berri baterako. Droneek energia garbiak erabiltzen dituzte gehienbat, eta sistema horrek optimizatu egingo ditu hegaldien ibilbideak, ingurumen-irizpideak oinarri hartuta. Paketeriarako droneak erabilita, banaketarako furgoneten ibilgailuen zirkulazio-bolumen handia ordeztu ahal izango da, eta, hurrengo fasean, aerotaxietan zehar pertsonak garraiatzeko ere balioko du, baita motor elektrikoekin edo hidrogeno-pilekin ere. Horrez gain, aireontzi automatizatuek altuera handian hirien gainetik hegan egiten dutenean, zarata murrizten ere lagunduko da.
- Digitalizazioa: hainbat jarduera-eremu digitalizatu nahi dira, hala nola dokumentazio aeronautikoa (datuak eta kartografia), hegaldiak teknologia berrien bidez egiteko erabiltzaileen eskura jartzea, Lurra/Airea estaldura zabaltzea eta pilotukontrol-komunikazioetan ahotsa digitalizatzea, lehen mailako radarren sarearen modernizazio teknologikoa, besteak beste.
- Segurtasuna: aire-zirkulazioa kontrolatzeko sistemaren azpiegitura eguneratzera eta aire-zirkulazioa kontrolatzeko sistema modernizatzera bideratzen dira jarduerak, araututako irizpideetara egokitzeko, ahalmenean, eragiketa-segurtasunean, zibersegurtasunean eta digitalizazioko kontzeptu berritzaileetan hobekuntzak txertatuz.
Gauzatzea eta emaitzak
2023ko irailean 8 proiektu amaitu ziren, guztira 75,4 milioi euroko aurrekontuarekin.